智能边缘计算平台-天津边缘计算平台-北京速核电子

边缘计算

边缘计算是在高带宽、时间敏感型、物联网集成这个背景下发展起来的技术，“edge”这个概念的确较早为包括abb、b&r、schneider、kuka这类自动化/机器人厂商所提及，其本意是涵盖那些“贴近用户与数据源的it资源”。这是属于从传统自动化厂商向it厂商延伸的一种设计，2016年4月5日schneider已经号称可以为边缘计算定义了物理基础设施——尽管，主打的还是其“微数据中心”的概念。而其它自动化厂商提及计算，都是表现出与it融合的一种趋势，并且同时具有边缘与泛在的概念在其中。it与ot事实上也是在相互渗透的，自动化厂商都已经开始在延伸其产品中的it能力，包括bosch、siemens、ge这些大的厂商在信息化、数字化软件平台方面，也包括了像贝加莱、罗克韦尔等都在提供基础的iot集成、web技术的融合方面的产品与技术。事实上it技术也开始在其产品中集成总线接口、hmi功能的产品，以及工业现场传输设备---、交换机等产品。iot被视为未来快速成长的一个领域，包括的已经出现了各种基于internet的技术，高通已经提出了internet of everything—可以称为iox。因此新一个产业格局呼之欲出，边缘计算联盟ecc的边界定义而言，华为其主旨在提供计算平台，包括基础的网络、云、边缘服务器、传输设备与接口标准等，而intel、arm则提供为边缘计算的芯片与处理能力保障，信通院则扮演传输协议与系统实现的集成，而沈阳自动化所、软通动力则扮演实际应用的角色。但是，边缘计算/雾计算要落地，尤其是在工业中，“应用”才是较为的问题，所谓的it与ot的融合，---调在ot侧的应用，智能交通边缘计算平台，即运营的系统所要实现的目标。

边缘计算的应用

边缘计算在智慧城市的建设中有丰富的应用场景。在城市路面检测中，在道路两侧路灯上安装传感器收集城市路面信息，检测空气、光照强度、噪音水平等环境数据，当路灯发生故障时能够及时反馈至维护人员。在智能交通中，天津边缘计算平台，边缘服务器上通过运行智能交通控制系统来实时获取和分析数据，根据实时路况来控制交通信息灯，以减轻路面车辆拥堵等。在无人驾驶中，如果将传感器数据上传到云计算中心将会增加实时处理难度，并且受到网络制约，因此无人驾驶主要依赖车内计算单元来识别交通信号和障碍物，并且规划路径。edgeosc 是一种基于边缘计算的面向智慧城市的系统级操作系统，它分为３个部分，底层的数据感知层、中间的网络互联层和顶层数据应用管理层。该操作系统可以有效管理智慧城市中的多来源数据，提高了数据共享的范围和---，以实现智慧城市中数据价值的大化。